從 Tesla Model 3 發表後引發的熱議來看，平價電動車領域蘊藏的潛力顯然是非常巨大的。所以也難怪這片市場，會引來各家車廠的隔熱紙垂涎了。據路透社報導，在作弊事件後全面「向電看」的 VW 已經在開發一款價格在 2.3 萬美元級別（約 18 萬港幣 / 71 萬新台幣）的純電新車。這款被稱作「MEB隔熱紙推薦 entry」的產品要比 Model 3 來得更加便宜，它基於的 MEB 平台（Modular Electric drive matrix）之前是被 I.D. 系列的車款所用，而 VW 給 entry 暫定的生產目標是 20 萬輛。
如何延長汽車隔熱紙的有效隔熱時間，並減少電波的干擾及內反光效應，則成了製造時所需考量的要項之一，尤其對前檔專用隔熱紙特別需重視。為達成此目的，目前隔熱紙製造商大多會融合上述提到的兩種方法，一起使用在隔熱紙上，並依照產品訴求，調配兩者比例，以符合使用特性。而目前最新的隔熱紙技術，是名為「奈米陶瓷塗層」，其主要結構是陶瓷奈米成分，利用奈米的技術將塗布研磨到5到50奈米，讓可見光可以穿透，但紫外線及紅外線光波則不能被穿透，產生了抗紅外線材料，同時可減少對通訊產品的感擾與阻隔。其實隔熱紙的許多技術都是由國防與航太科技下放而來，例如「磁控濺射」、「奈米塗層」技術，過去是專為隱形轟炸機與戰鬥機表面，進行熱能隔絕的施工技術，以減少熱能追蹤飛彈的鎖定機會。
不光如此，他們還預期在售出「第一波」MEB 車輛之後，最終能將該平台車款的總銷量推到 1,000 萬輛。不過目前官方還未透露 MEB entry 的推出時程，但預計首款基於 MEB 的 I.D. 電車會在 2020 年到來。除此之外，路透社還從消息來源處獲悉，VW 已經與福特以及南韓電池製造商 SK Innovation 達成了合作。跟福特聯手據說是為了自駕技術，而 SK 那邊顯然就是為了改善產品的續航力了。
留言列表
