有少數廠房采用接力風機在車間內間隔布置，帶動車間內空氣整體循環，從而使員工有風吹的感覺。這種通風系統方式由於在車間內部死循環，不僅不能排出車間異味，而且絲毫無降溫效果，雖說起到風扇的效果，但此舉不僅噪音大，初投資高，耗電大，而且難以調節開機的台數，所以還不如裝設落地風扇或吊扇或壁扇來得省錢及省電。運用空氣對流，負壓換氣的原理來設計，負壓風機安裝在通風不良的地方，正常工作時，利用機械動能使風機運轉，將廠房停滯不動的熱氣、異味、烏煙，在最短的時間內迅速排出室外，同時把室外新鮮的空氣和室內進行循環交換，從而達到廠房通風降溫改善車間環境的目的。
台商稅務資訊透明化？財政部國際財政司長李雅晶昨日指出，我國106年底發布CRS辦法，目前已與租稅夥伴協定國交換34件個案資訊交換、協定國也提供我國105件台商企業在海外的租稅資訊。李雅晶也表示，預計明年、後年將分別與締約國進行首次國別報告和金融帳戶資訊的自動交換。
目前我國的CRS（共同申報及盡職審查準則）與租稅協定稅務用途資訊交換作業辦法涵蓋3大部分，第一為個案資訊交換（EOIR），即為我國與協定國針對有疑慮的跨國企業關係或交易情況。
李雅晶指出，近十年我國主管機關受理締約他方提出之資訊交換請求案件共67件，請求國包括印尼、澳大利亞及紐西蘭等國，其中34件為他國想確認企業B2B間交易是否為關係公司佣金或利息支出，而我國已提供企業的持股與稅務資訊供他國審查。
至於另外33負壓排風扇件的調查理由未詳細註明，李雅晶表示，目前我國暫緩執行，以避免針對特定人士或企業的探索性調查。
負壓風機向外排出空氣使室內氣壓下降，室內空氣變稀薄， 形成一個負壓區，空氣由于氣壓差補償流入室內。在工業廠房實際套用中，負壓風機集中安裝于廠房一側，進氣口于廠房房另外一側，空氣由進氣口到負壓風機形成對流吹風。在這個過程中，靠近負壓風機附近的門窗保持關閉，強迫空氣由進氣口一側門窗補償流入車間。空氣排著隊、有秩序的由進氣口流入車間，從車間流過，由負壓風機排出車間。換氣徹底、高效，換氣率可高達99%。通過具體的工程設計、根據需要設計換氣速度和風速，任何高熱、有害氣體、粉塵煙霧均能迅速排出車間，任何通風不良問題均能一次性徹底解決。從開啓風機的幾秒鍾內即可達到通風的效果。
第二部分的自發資訊交換（SEOI），則源自於OECD組織的BEPS（防止稅基侵蝕及利潤移轉），建議夥伴國之間自發交換稅務諮詢意見或核定資訊。李雅晶表示，我國租稅協定夥伴國如荷蘭、盧森堡、德國等8個國家目前自發提供105件我國台商廠房通風在海外企業的稅務資訊和租稅優惠等。
第三部分的自動資訊交換（AEOI）則是透過系統抓取外國自然人與法人的稅務資訊給海外夥伴國，預計BEPS的國別報告資訊最快明年6月將進行首次的資訊交換。李雅晶表示，該資訊不僅包括企業持股資訊，也包括其營利事業所得稅申報情形，而後年9月也會展開高資產金融帳戶的首次資訊交換。
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