台鐵普悠瑪在10月21日發生翻覆事故，釀成嚴重死傷，事故發生至今已經超過1個月，時代力量立委黃國昌痛批台鐵「原定在出事前一個月工廠負壓風扇要做的大保養根本沒做」，而台鐵也在官網對此做出回應，不料有網友在PTT爆料，點進這篇文章後卻發現「內容完全空白」，再重新整理一次時連文章都消失，因此質疑：「為什麼要心虛在官網刪文呢？」
網友同時認為「保養可以滾動檢討這件事本來就很怪」，他以平常開車族去保養廠為例，假設保養廠要求5月要做安全性保養，結果卻因為事情很多又沒錢而沒去，9月時再度通知要來做保養，但又說自己沒錢，結果「滾動檢討」的結論是今年的大保養就不做了，繼續開著沒做安全性保養的車上路，網友對此怒轟：「這有可能嗎？」
負壓排風扇的降溫原理主要有以下幾點：1、換氣降溫：由於陽光照射建築物、機器設備、人體等熱源導致需要通風的場所氣溫高於車間外。負壓風機能將車間內熱氣迅速排出讓車間內溫度和外界溫度持平，不至於車間內負壓排風扇溫度升高。2、空氣流動帶走人體熱量，空氣流動加速汗液蒸發而吸收人體熱量，從而讓人體感覺涼爽，和自然風一樣涼爽。3、和水簾配合工廠降溫使用，在夏季最炎熱的時候可將車間內溫度控制在28攝氏度以內。但人體的涼爽感覺可與空調相比。
屋頂設風機方式是最簡易、最便宜的廠房通風方式，但對降溫基本沒有太大幫助，因為當室外空氣在37℃時，室內一般會在37℃以上，人員設備熱負荷大時甚至會達到40℃以上。但此舉有一定的換氣效果，特別是車間內有比重輕於空氣的煙氣產生時，有部分會上升至屋頂並排出。 但總體而言，此舉換氣效果仍很不理想，為空氣進出車間的大致流向，底層越是需要通風的部位，越是通風不良，只能靠熱氣自然上升的煙囪效應，而許多氣體(如CO2等)、微小雜質因比空氣重所以難以上升而排出。動力屋頂工業水冷扇風機尚且如此，無動力渦輪風機及排氣長廊就更顯不足，其只有在外界風越大越能提高效果，但是當外界風越大時，開窗同樣有越好的自然換氣效果。
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